Škoda, Ozubená kola

23 Piny26 fanoušků
Škoda Plzeň. Čtyřstupňová čelní převodovka.Hmotnost 48 tun.

Škoda Plzeň. Čtyřstupňová čelní převodovka.Hmotnost 48 tun.

1951 Škoda Plzeň. Montáž kuželových soukolí pro dopravníky.

1951 Škoda Plzeň. Montáž kuželových soukolí pro dopravníky.

Škoda Plzeň. Frézování zubů velkého hřebenového válce.

Škoda Plzeň. Frézování zubů velkého hřebenového válce.

Škoda Plzeň. Převodovka pro pohon čerpací stanice od dieslova motoru.

Škoda Plzeň. Převodovka pro pohon čerpací stanice od dieslova motoru.

1934 Škoda Plzeň. Šestidílný ozubený věnec o průměru 5472 mm, šířce 912mm hmotnosti 14 630kg.

1934 Škoda Plzeň. Šestidílný ozubený věnec o průměru 5472 mm, šířce 912mm hmotnosti 14 630kg.

Škoda Plzeň. Skupina cementárenských věnců.

Škoda Plzeň. Skupina cementárenských věnců.

1936 Škoda Plzeň. Čelní rychloběžná převodová skříň s turbínou.

1936 Škoda Plzeň. Čelní rychloběžná převodová skříň s turbínou.

Škoda. Budovy 57,73 a 55 závodu ozubená kola v Plzni.

Škoda. Budovy 57,73 a 55 závodu ozubená kola v Plzni.

Škoda Plzeň. Převodovka s dvojtě šikmímy zuby ,hmotnost 12 120kg ,rok výroby 1929.Vyrobeno pro pohon transmisie a brusu.

Škoda Plzeň. Převodovka s dvojtě šikmímy zuby ,hmotnost 12 120kg ,rok výroby 1929.Vyrobeno pro pohon transmisie a brusu.

Škoda Plzeň. Soukolí s proměnlivou vzdáleností os pro třtinové mlýny.

Škoda Plzeň. Soukolí s proměnlivou vzdáleností os pro třtinové mlýny.


Další nápady
Škoda Plzeň. Soukolí s proměnlivou vzdáleností os pro třtinové mlýny.

Škoda Plzeň. Soukolí s proměnlivou vzdáleností os pro třtinové mlýny.

Škoda Plzeň. Skupina cementárenských věnců.

Škoda Plzeň. Skupina cementárenských věnců.

Škoda Plzeň. Převodovka pro pohon čerpací stanice od dieslova motoru.

Škoda Plzeň. Převodovka pro pohon čerpací stanice od dieslova motoru.

1936 Škoda Plzeň. Čelní rychloběžná převodová skříň s turbínou.

1936 Škoda Plzeň. Čelní rychloběžná převodová skříň s turbínou.

Škoda Plzeň. Dvojitá převodová skříň.Vyrobeno v roce 1933 pro pohon od parní turbíny na generátor a transmisi.

Škoda Plzeň. Dvojitá převodová skříň.Vyrobeno v roce 1933 pro pohon od parní turbíny na generátor a transmisi.

1934 Škoda Plzeň. Šestidílný ozubený věnec o průměru 5472 mm, šířce 912mm hmotnosti 14 630kg.

1934 Škoda Plzeň. Šestidílný ozubený věnec o průměru 5472 mm, šířce 912mm hmotnosti 14 630kg.

Škoda Plzeň. Montáž hřebenové stolice pro válcovny. Rok výroby 1950

Škoda Plzeň. Montáž hřebenové stolice pro válcovny. Rok výroby 1950

1928 Škod Plzeň. Kovaný ozubený věnec pro válcovací stolici s vnitřním a vnějším ozubením. Při frézování vnějšího ozubení na stroji Lozenz..

1928 Škod Plzeň. Kovaný ozubený věnec pro válcovací stolici s vnitřním a vnějším ozubením. Při frézování vnějšího ozubení na stroji Lozenz..

Škoda. Budovy 57,73 a 55 závodu ozubená kola v Plzni.

Škoda. Budovy 57,73 a 55 závodu ozubená kola v Plzni.

1973 Škoda Plzeň. Ozubený věnec pro pohon rotační cementárenské pece má průměr 7100 mm a váží 30 tun.

1973 Škoda Plzeň. Ozubený věnec pro pohon rotační cementárenské pece má průměr 7100 mm a váží 30 tun.

Pinterest
Hledat