Škoda, Lodě

Skoda, Boats. Výroba probíhala ve škodových závodech v Komárnu.
18 Pins28 Followers
Škoda, Minové pracovní prámy MiP-I a MiP-II. Plán byl nakreslen podle dochovaných výkresu Škodových závodů číslo Ln. 6057 ze srpna 1935.

Škoda, Minové pracovní prámy MiP-I a MiP-II. Plán byl nakreslen podle dochovaných výkresu Škodových závodů číslo Ln. 6057 ze srpna 1935.

Škoda, Pancéřová minonoska OMm 35. K pohonu byly použity dva dieselové motory značky Sulzer, s dvanácti válci do V, o výkonu po 450 koních, s napojenými vratnými skříněmi.

Škoda, Pancéřová minonoska OMm 35. K pohonu byly použity dva dieselové motory značky Sulzer, s dvanácti válci do V, o výkonu po 450 koních, s napojenými vratnými skříněmi.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda, Pancéřová minonoska OMm 35 byla jedinou koncepční moderní vojenskou lodí armády první československé republiky. Byla dodána od Škodových závodů Komárno v říjnu 1938.

DomRaider is developing a technological solution dedicated to the real-time management of auctions worldwide.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda, Škoda, Těžké vlečné čluny OMvt 31 a OMvt 32 dodala armádě loděnice Škodových závodů v Komárně v letech 1933 – 1934, případně až 1935. Trup byl ocelové konstrukce s plochým dnem.

DomRaider is developing a technological solution dedicated to the real-time management of auctions worldwide.

Škoda, Pancéřová minonoska OMm 35. Plán byl nakreslen podle dochovaných výkresu Škodových závodů číslo Ln. 7705 ze září 1938. Zachoval se i výkres žebrorysek a výkresy řezů lodním tělesem.

Škoda, Pancéřová minonoska OMm 35. Plán byl nakreslen podle dochovaných výkresu Škodových závodů číslo Ln. 7705 ze září 1938. Zachoval se i výkres žebrorysek a výkresy řezů lodním tělesem.

Škoda, Škoda, Těžké vlečné čluny OMvt 31 a OMvt 32. Plán byl nakreslen podle dochovaného projekčního výkresu Škodových závodů číslo Ln 292 P z března 1933 s doplňky a úpravami podle fotodokumentace (přední štítnice aj.). Minový člun číslo 2 byl bez ochranného oblouku na zrcadle.

Škoda, Škoda, Těžké vlečné čluny OMvt 31 a OMvt 32. Plán byl nakreslen podle dochovaného projekčního výkresu Škodových závodů číslo Ln 292 P z března 1933 s doplňky a úpravami podle fotodokumentace (přední štítnice aj.). Minový člun číslo 2 byl bez ochranného oblouku na zrcadle.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda hlídková loď PRESIDENT MASARYK.

Škoda, Minové pracovní prámy MiP-I a MiP-II byly dodány v letech 1935 a 1936 a označeny jako minové pracovní prámy MiP-I a MiP-II.

Škoda, Minové pracovní prámy MiP-I a MiP-II byly dodány v letech 1935 a 1936 a označeny jako minové pracovní prámy MiP-I a MiP-II.

Pinterest
Search